Das Cabrio ist ein Statussymbol, mit dem man Sportlichkeit und Luxus verbindet und ist kein Wagen für jedermann. Bei einer Cabriofahrt durch die Landschaft bei sommerlichen Temperaturen verspürt man dieses eine besondere Gefühl: die Freiheit. Laut Statistiken haben immer mehr Frauen ihre Leidenschaft für Cabrios entdeckt, während das Interesse von Männern eher abgenommen hat. Das Besondere an einem Cabrio ist, dass man das Gefühl hat, sich vollkommen im Freien zu befinden. Das Dach und die Seitenfenster herunterlassen, bei einigen Modellen sogar die Frontscheibe herunterklappen, wie z. B. bei Jeep Fahrzeugen, und die Natur genießen, das ist pures Cabrio- feeling. Beim BMW Z1 Cabrio Ankauf kann man sogar die Türen herablassen, so dass man sich noch freier fühlt. Und sollte das Wetter einem doch plötzlich einen Strich durch die Rechnung machen wollen, schließt man ganz einfach das Dach und sitzt im Trockenen.

Bei früheren Modellen wurde das Dach noch per Hand geschlossen, heutzutage wird das hauptsächlich per Knopfdruck gemacht. In der Regel handelt es sich um Stoff- oder Metalldächer, wobei der Trend immer mehr zum Stahlblech geht. In der Dichtigkeit unterscheiden sich die beiden Dächer nicht von einander. Eine Sonderform stellt das halbautomatische Dach dar, wie beispielsweise beim BMW E36. Heutzutage bestehen die Stoffdächer aus mehreren Lagen und sind gut isoliert. Metalldächer wirken sich selbstverständlich positiver auf den Geräuschpegel aus. So werden Windgeräusche von Außen kaum oder gar nicht gehört. Zudem sind Metalldächer in der Handhabung insgesamt praktischer. Wer sich für ein Hardtop entscheidet, muss beachten, dass sich dadurch das Kofferraumvolumen verringert.

PKW Ankauf wohl aus platztechnischen Gründen eher gegen ein Cabrio als Auto für den Familienurlaub entscheiden. Weil das Cabrio im Vergleich zu einem gewöhnlichen PKW mit eben diesen Dachvarianten ausgestattet ist, muss die Karosserie aus sicherheitstechnischen Gründen verstärkt sein. Sonst könnte es sich z.B. bei starken Kurvenbelastung verbiegen oder verformen. Das Cabrio wird oftmals auf der Plattform des Coupes derselben Baureihe gefertigt und kann zwei bis fünf Türen haben, wobei der Zweisitzer wegen seiner Sportlichkeit am beliebtesten ist. Die Leidenschaft für das Cabrio zieht auch einige Nachteile mit sich. Aufgrund des während der Fahrt entstehenden Luftwirbels, der bei Fahrer und Beifahrer als Zugluft wahrgenommen wird, kann dies auf Dauer zu Kopfschmerzen und einem unterkühlten Nacken führen. Zur Vorbeugung sind die meisten Cabrios der heutigen Zeit mit einem Windschott ausgestattet, um die Luftströmung nach hinten abzuführen. Nach dem Bundes-Kraftfahrts-Amt (BKA) wurden in den letzten Jahren sehr viele Cabriolets folgender Baureihen zugelassen: Mercedes SLK, Mercedes CLK, Peugeot 206 CC, Opel Astra Cabrio, BMW E46 Cabrio, BMW Mini Cabrio, und Audi 80 Cabrio.

Die Produktion von Geländewagen wurde für die Befahrung von Gebieten gedacht, in denen die Infrastruktur weniger gut ausgebaut war oder sich aus anderen Gründen schwierig gestaltete, also hauptsächlich für Regionen abseits von befestigten Straßen. Sie wurden hauptsächlich für die Land- und Forstwirtschaft, die Streitkräfte und teilweise auch für den Bergbau eingesetzt. Beispielsweise kam der erste Land Rover, ein Geländewagen, der uns allen ein Begriff ist, schon 1947 auf den Markt, um der in die roten Zahlen geratenen britischen Firma Rover zu helfen. Er wurde in erster Linie für die Landwirtschaft gebaut und etablierte sich dermaßen, so dass der Land Rover heute noch gebaut wird. Er war somit hauptsächlich für nutzfahrzeugtechnische Zwecke gedacht.

Aber seit den 1990er Jahren entwickelte sich der Geländewagen regelrecht zu einer Modeerscheinung und hat die sich verändernde Kundenorientierung beim Autoankauf gezeigt. Heutzutage ist es in vielen wohlhabenden Schichten Gang und Gebe, einen Geländewagen als Zweit- oder Drittwagen zu besitzen, obwohl er aus der Sicht von Infrastruktur betrachtet, gar nicht notwendig ist. Zudem kamen die SUVs auf den Automarkt, Fahrzeuge, die dem Geländewagen in gewissen Kriterien zwar ähneln, aber bei weitem nicht so robust und geländegängig sind, weil sie für den gewöhnlichen Straßenverkehr konstruiert wurden.

Die Vorteile eines klassischen Geländewagens sind seine hohe Bodenfreiheit, die robuste Bauweise und große Räder mit groben Reifenprofil. Das Fahren in Sand, Schlamm oder Matsch ist überhaupt kein Problem. Auch Steigungen erweisen sich nicht als Hindernis, denn für Gewöhnlich ist jeder Geländewagen mit einem zuschaltbaren Allradantrieb mit Differenzialsperre und einem Untersetzungsgetriebe ausgestattet. Die Wattiefe (Wasserdurchfahrt), Steigfähigkeit und die Bodenfreiheit sind weitere charakteristische Maßzahlen. Wenn notwendig, gibt es auch Geländewagen mit Fahrketten statt Bereifung, wobei sich dies natürlich negativ auf die Geschwindigkeit und den Verschleiß auswirkt.

Bei den besonders großen und robusten Geländewagen hagelt es immer wieder Kritik bezüglich der erhöhten Gefahr bei Unfällen (Unfallwagen-Ankauf), da durch ihre Ausrüstung mit robusten und starken Stoßstangen das Sicherheitsrisiko für Personenschäden, sei es als Fußgänger oder als PKW-Fahrer, im Straßenverkehr erhöht wird. Daneben ist der höhere Kraftstoffverbrauch und die damit verbunden Umweltbelastung aus ökologischer Sicht ein großes Thema. Durch die größere Fahrzeugmasse und folglich auch den größeren Luftwiderstand als beim PKW ist auch die CO2 Emission höher. Deshalb wird in vielen Ländern versucht, das Geländewagenfahren über höhere Steuern zu verringern.

Das Erdgasfahrzeug ist eigentlich schon sehr alt und wurde vor dem Benzin-Motor und den Diesel-Motor gebaut und gefahren. Aber die Fahrzeugindustrie griff nach der Zeit zum günstigerem Diesel und Benzin Kraftstoff und baute nur noch diese. Diesel und Benzin waren deutslich billiger und als Erdgas und somit boten sie meisten Tankstellen nur noch diese beiden Kraftstoffen an. Somit verschwand das Erdgasfahrzeug so langsam von der Straße und wurde nicht weiter gebaut.

Heutzutage sind Erdgasfahrzeuge auf dem Automarkt keine Seltenheit mehr und werden von fast allen großen Autoherstellern angeboten. Die steigende Nachfrage beim Autoankauf hat vor allem zwei Gründe: Zum einen die fortwährend steigenden Benzinpreise und zum anderen die Umweltbestimmungen. Somit beschäftigt sich die Automobilbranche mit der Suche nach kraftstoffsparenden und umweltfreundlichen Fahrzeugen, wobei hier das Erdgasfahrzeug eine gute Alternative zu üblichen kraftstoffbetriebenen Fahrzeugen ist. Seine Vorteile liegen darin, dass Erdgas im Vergleich zum herkömmlichen Treibstoff wesentlich günstiger ist und auch bleiben wird, weil es bis mindestens 2020 steuerbegünstigt ist. Die Nachfrage zum Erdgasumbau steigt stetig und um einen Umbau-Termin zu bekommen wartet man manchmal mehrere Wochen um dran zu kommen. Weiter spielt der Schadstoffausstoß, der bei Erdgasfahrzeigen wesentlich geringer ist, eine weitere Schlüsselrolle. Die Bildung von Smog und Feinstaub ist deutlich reduziert, weil bei einem Erdgasfahrzeug im Fahrbetrieb im Vergleich zu einem entsprechenden Benziner weniger Kohlendioxid und weniger Kohlenmonoxid produziert werden. Noch weniger Schadstoffausstoß oder sogut wie gar keinen, gibt es bei einem Ethanol-Fahrzeug

Allerdings hält die Skepsis vieler Autofahrer beim PKW Ankauf gegenüber Erdgasfahrzeugen weiterhin an. Die Bedenken beziehen sich hauptsächlich auf den etwas höheren Anschaffungspreis, die Besorgnis vor einem nicht ausreichend entwickelten Erdgastankstellennetz und der allgemeinen Sicherheit der Erdgasanlage im Auto. All diese Bedenken können jedoch leicht aus dem Weg geräumt werden. Erstens kompensiert sich der höhere Anschaffungspreis für Erdgasfahrzeuge durch die Ersparnis bei den geringeren Benzinkosten. Zweitens ist das Tankstellennetz für Erdgas inzwischen sowohl in Deutschland als auch in Europa sehr gut ausgebaut und die Sicherheit der Tankanlage ist bei Crashtest ausgiebig getestet worden. In solchen Systemen sind bestimmte Sicherheitsmechanismen eingebaut worden, die eine Explosion nicht zulassen. Somit können Sie diese Bedenken beim nächsten KFZ Ankauf als aus dem Weg geräumt betrachten und ernsthaft über diese Fahrzeuge als Alternative zum herkömmlichen Benzinauto in Betracht ziehen.

Seit Jahren diskutieren politische, ökologische und andere Gruppierungen unserer Gesellschaft über die Möglichkeiten zukünftiger Antriebe. Das Hybridfahrzeug entwickelt sich neben dem Erdgasfahrzeug in der Diskussion um das Auto der Zukunft als echte Alternative zum gewohnten Benzin- und Dieselmodell. Nicht nur Politiker, sondern auch Otto-Normalverbraucher machen sich bei den heutigen Benzinpreisen Gedanken beim Autoankauf über den Antrieb.

Das Prinzip des Hybridantriebes funktioniert über einen zusätzlichen Verbrennungsmotor, der neben dem Elektroantrieb für das Vorwärtskommen sorgt. Er arbeitet unterstützende, weil er sich nur dann zuschaltet, wenn er die geforderte Leistung bringen kann. Somit sorgt er im Stadtbetrieb für eine zuverlässige Benzineinsparung. Da das Hybridfahrzeug über ein Energierückgewinnungssystem verfügt, lädt sich die Batterie bei jedem Bremsen oder Ausrollen ein Stück mehr auf.

So wie die steigenden Benzinpreise oder ökologischen Probleme nicht erst seit gestern gesellschaftliche Themen sind, ist die Idee eines Hybridantriebs keine ganz neue. Bereits Anfang des 20. Jahrhunderts entwickelte Ferdinand Porsche aus einer Kombination von Elektro- und Benzinmotor ein Hybridfahrzeug, welches sich zu der damaligen Zeit allerdings nicht gegen die Ottomotoren durchsetzen konnte. Ende der 1960er Jahre versuchte sich General Motors mit einem Opel B Kadett wieder in diese Idee einzuklinken. In den darauffolgenden Jahrzehnten der 80er und 90er bauten immer mehr Autohersteller ein Hybridmodell, wie der Audi 100 Avant oder der Toyota Prius.

Das Problem der Hybridfahrzeuge ist, dass der Hybridantrieb durch sein schweres Gewicht nicht in das Fahrzeug passt oder sich das Leergewicht enorm erhöht. Dadurch werden die meisten Hybridantriebe in der Oberklasse oder der Klasse der Geländewagen angeboten, wo das Gewicht keine so große Rolle spielt. Zudem sind die großen Spritschlucker mittlerweile ein gewisses Maß umweltfreundlicher geworden.

Allerdings besteht oftmals ein großer Unterschied zwischen der Theorie und der Praxis von Hybridfahrzeugen, so dass die versprochenen Verbrauchsangaben und somit sein Einsparpotenzial der Hersteller oftmals nicht erfüllt werden. Viele Hersteller nutzen Hybride, um ihr Fahrzeug in ein besseres Licht zu rücken.

Ob das Hybridfahrzeug wie der Hybridantrieb eine Zukunft haben, hängt somit von vielen Faktoren ab. Wenn der hohe Anschaffungspreis durch die Nachfrage gesenkt werden kann und die Hersteller mit ansprechenden Optiken und Trends an die Kunden treten, werden Hybridfahrzeuge verstärkt auf den Markt kommen und lange aktuell bleiben. In jedem Fall wird sich der Käufer beim zukünftigen Gebrauchtwagen Ankauf oder Neuwagen PKW Ankauf Gedanken über mögliche Alternativen zu bisherigen Autoantrieben machen müssen.